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硕士生导师

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  • 彭育辉

    性 别 :男

    出生年月:1975年11月

    系 别:车辆工程系

    学 位:工学博士

    职 称:教授、硕士导师

  • 详细资料


    联系方式

    通讯地址:福建省福州市威尼斯登录入口welcome城乌龙江北大道2号邮编:350108

    Email:pengyuhui@fzu.edu.cn;

    Tel:0591-22866792

    主要学历及工作经历

    1997.7─2000.4南京理工大学机械工程学院车辆工程专业,获学士、硕士学位

    2010.61929cc威尼机械设计及理论专业,获工学博士学位

    2014.8─2015.8,美国西弗吉尼亚大学发动机替代燃料与排放研究中心(WVU CAFEE)访问学者

    2019.7─2022.8,1929cc威尼车辆工程系主任

    2000.4至今1929cc威尼车辆工程系讲师、副教授、教授

    主要学术及社会兼职

    中国汽车工程学会高级会员;福建汽车工程学会常务理事、副秘书长

    研究领域(研究课题)

    汽车智能驾驶、汽车替代燃料、汽车行业竞争情报与分析

    承担科研课题情况

    1.能源基金会(美国)北京办事处:“双碳”背景下中国汽车市场和保有量模型及预测研究,(2022-2023)(主持)

    2.福建省科技厅工业引导性(重点)项目:无人智能移动平台四轮独立转向关键技术的研发与应用,(2021-2024)(主持)

    3.工业和信息化部─中国汽车技术研究中心:中国新能源汽车产品检测工况及导入政策研究—福州和厦门城市数据采集与分析,(2019─2020)(主持)

    4.福建省工业和信息化厅:福建省“十四五”新能源汽车发展研究(2019─2020)

    出版著作和论文

    近期发表的期刊论文(第一作者或通讯作者):

    1. A driving cycle construction methodology combining k-means clustering and Markov model for urban mixed roads[J]. Proc IMechE Part D: J Automobile Engineering,2019.

    2. Development of a representative driving cycle for urban buses based on the K-means cluster method[J]. Cluster Computing, 2019.

    3. Effects of Injection Timing on Combustion and Emission Performance of Dual-Fuel Diesel Engine under Low to Medium Load Conditions[J]. Energies, 2019.

    4. Experimental Study on the Effects of Air Supply Control on Combustion and Emissions Performance at Medium and Low Load for a Dual-Fuel Diesel Engine[J]. Energies, 2018.

    5.基于试验设计方法的双级CNG减压阀结构改进[J].中国机械工程,2019.

    6.天然气喷射阀动态流量的实时精确计量[J].仪器仪表学报, 2018

    7.天然气/柴油双燃料发动机不同天然气供给量计算方法及试验研究[J].内燃机工程, 2019

    8.基于深度学习的三维目标检测方法综述,汽车技术,2019;

    9.基于深度学习的道路障碍物检测方法研究,计算机应用,2020;

    10.一种混合视觉的车载激光雷达即时定位与地图构建,汽车技术,2021;

    11.基于相平面的分布式驱动电动汽车稳定性控制[J].汽车工程, 2021

    获奖情况

    1.2020年威尼斯登录入口welcome“阳光奖教金”

    2. 2020年威尼斯登录入口welcome本科教学成果二等奖

    3. 2016年威尼斯登录入口welcome“厦航奖教金”指导硕、博士生研究方向

    汽车智能驾驶、汽车替代燃料